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기둥 역타부위 헌치 콘크리트 타설 ■헌치 타설이 콘크리트 충진에 가장 유리함
안전에는 베테랑이 없습니다. 정리가 안되는 이유가 있었네요. 말 장난은 그만.
도심지 타워크레인 해체 (자체하강/철골기초) 1. 해체 장비제원 확인 2. 크레인 아웃리거 위치 1층 바닥에 사전 표시 (철골보 위가 되도록) 3. 지압판 크기 선정/확인 4. 하부층 잭서포트 보강(필요에 따라) 5. 지브의 무게중심 매뉴얼 확인
타워크레인 철골기초 1. 타워크레인 위치 결정 ① 지상1층 : 설치용이 / 차량 통행 및 회전 등 공간 확보 가능시 ② 지하1층 : 시공성 저하 / 지상1층 현장부지 협소시 + 공간 확보 최대화 2. 타워크레인 하중 산정 ① 기초하중 → 타워크레인 기초 구조물에 작용하는 하중은 기종별 타워크레인 매뉴얼 참고하여 최대 반력값 적용 → 가동시/비가동시의 타워크레인 기초하중 예시 구분 구분 CRANE IN OPERATION OUT OF OPERATION OVERTURNING MOMENT M (kN· m) 5,114 6,466 AXIAL FORCE N (kN) 959 798 HORIZONTAL FORCE H (kN) 62 118 TORQUE T (kN· m) 250 0 MAST ANCHOR 중심간격 (CENTER TO CENTER..
2022.01.11 광주 서구 화정동 아파트 신축공사 붕괴사고 ■붕괴 시나리오 상세 검토 1. 동바리 설치 및 해체 ① PIT슬래브 하중부담-α ② PIT슬래브 처짐증대-α 2. 콘크리트 가벽에 의한 하중의 전달 ① PIT슬래브 하중부담-α+β ② PIT슬래브 처짐증대-α+β 3. 콘크리트 타설순서 및 콘크리트 가벽 손상 ① 콘크리트가벽 지지력 상실 ② PIT슬래브 처짐증대-α+β+γ 4. 슬래브 붕괴 메커니즘 ① PIT슬래브 붕괴 5. 데크지지 상세와 충격하중 6. 38층~23층까지의 연쇄붕괴 ① 기준층 : 슬래브 T.250 / 벽체 T.150 + 창호O 7. 연쇄붕괴의 정지 ① 피난안전층 22F : 슬래브 T.350 / 벽체 T.200 + 창호X 8. 모서리 기둥 및 외벽 붕괴 ■PIT층 바닥슬래브 붕괴의 주요 원인 1. PIT층 바닥하부 가설지지대(동바리)이 ..
코어 공시체의 압축강도 시험 ▶강도부족 → 관리재령 연장 → 비파괴 압축강도 시험 → 코어 압축강도 시험 ▶부분결함 (보강, 재시공) ▶전체결함 (재하시험) ■KS F 2422 : 2017 콘크리트 코어 및 보의 시료 절취 및 강도 시험방법 1. 코어 공시체 지름/높이 ① 기준 : 굵은 골재 최대 치수 25mm × 3배 = Φ75mm / H.150mm ② 최소 : 굵은 골재 최대 치수 25mm × 2배 = Φ50mm / H.100mm - 코어 공시체의 지름 및 보 공시체 끝면의 한 변은 일반적으로 굵은 골재 최대 치수의 3배이상으로 한다. - 코어 공시체의 지름 및 보 공시체 끝면의 한 변은 어떤 경우에도 2배 이하로 되어서는 안된다. - 코어 공시체의 높이는 원칙적으로 지름의 2배로 한다. - 코어 공시체의 높이는 지름의 2배보다..
건축구조기술사 127회
공시체의 압축강도시험 결과, 콘크리트의 강도가 작게 나오는 경우 ■KCS 14 20 10 : 2021 일반콘크리트 3.5.5 콘크리트 구조물 검사 3.5.5.5 구조물 중의 콘크리트 품질의 검사 (1) 콘크리트의 받아들이기 검사 또는 시공 검사에서 합격 판정되지 않은 경우, 또는 이들 검사가 확실히 실시되지 않은 경우에는 구조물 중의 콘크리트 품질 검사를 실시하여야 한다. (2) 구조물 중의 콘크리트의 품질 검사는 3.5.3, 3.3.2 및 3.4에 의해 실시하여야 한다. (3) 구조물 중의 콘크리트 품질 검사 시 필요할 경우에는 한국콘크리트학회 ｢비파괴시험법에 의한 콘크리트 강도평가 요령｣에 따라 비파괴시험에 의한 검사를 실시하여야 한다. (4) 비파괴시험 결과를 종합적으로 판단한 결과, 구조물의 성능에 의심이 가는 경우에는 책임기술자의 지시에 따라 적절한 조치를 ..

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